双主梁龙门吊承载主梁下安装四条支腿，能够直接在地面的轨迹上行走，主梁两头能够具有外伸悬臂梁，可根据用户的要求制作。MG双主梁龙门吊安全性高，，主起升机构采用套装结构，硬齿面减速机，卷筒联轴器，安全性高，，稳定。整机高度低，小车作业面广采用欧式结构，合理的卷筒直径、滑轮组倍率和减速器支撑结构，使本机吊钩作业服务面比普通门机有明显增大。MG型双梁龙门吊电气控制精度高，保护装置完善起重机采用交流变频调速＋PLC程序控制，各机构动作度更高，同时设有完善的机械和电气保护装置，如主、副钩超载限制器，主、副钩高度限制器等。

变频技术的应用使得欧式起重机具备更好的性能。起升机构变频控制，很好地解决了常见的起升冲击载荷大、起升制动不平稳、下降制动溜钩等缺陷；运行机构变频，可以实现起重机运行机构的过程的无冲击起制动，多驱动平滑同步加减速。欧式起重机实现起重机平稳运行，同时能够克服常见的由起重机运行阶跃式起制动造成的对起重机和厂房结构的冲击。平稳的机构运行还会带来相关部件受力状况的改善，从而大大提高安全性能和工作寿命。也能确保设备运行噪音低于74dB，在设备的运行性能大大改善的基础上，很好的改善了操作人员的工作环境和操作感受。

结合当前集装箱码头的基本运营情况，港口集装箱龙门吊在停运状态下，在轨道与车轮间安装配套的防风装置，在可能面临强风情况下还会安装防风缆绳、锚定等固定装置。有了这些装置的保护，一般情况下很少出现强风下位移情况。一般风灾事故通常发生于起重机工作状态下或短时停车中被突发性阵风，还没有开启防风系固等各项装置，起重机已经被阵风吹动，与相邻的其它起重机发生碰撞，被动运动起来的港口集装箱龙门吊破坏力非常大，在强风推动下在大车轨道上进行移动的起重机，会逐渐积蓄起很大的动能，破坏力很大。如果与其他起重机发生碰撞或被阻挡而发生骤停时，就会出现灾难性后果。如果能立即采取有效措施固定住港口集装箱龙门吊，这些安全事故是能够避免的。